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Dc5 タイプs マフラー 流用. インテグラ dc5 前期と後期の違い 私のインテdc5も、すでに11年目に突入！ 当初は前期型を購入予定だったのですが、後期型が発売されると言うディーラーさんからの ニュースを聞き。時期をずらして、dc5の後期型が発売される前から予約をして、購入した事が、 いまでは、懐かしくもあり. 商品説明 DC5・インテグラタイプRに流用されていました。 後期タイプS・純正のリアスポイラーです。 小さな飛び石傷が多数あります。. ボディ型式 ： la,aba-dc5 エンジン型式 ： ka 年式 ： h13.7～h18.9（01.7～06.9）.
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ブルーのボディーカラーが目を引くdc5 インテグラです。 リアの大型スポイラーが無かったり、ホイールやマフラーに目を向けると『インテグラ タイプsかなー？』と感じますが、よくよく見るとブレンボ キャリパーや赤ヘッドのkaが搭載されています。. DC5タイプS 何かオススメのマフラーないですかね？教えて欲しいです⸜(* '꒳ '* )⸝⋆* 15:22. ・モビリオ用がポン付けで流用可能。ただし、調整時間は3～5秒くらいと幅が狭い模様。 ・DC5用は配線加工が必要だが、調整幅が広く、実用的。 詳細はこちらから↓（みんカラ・サフィさんの整備手帳です。） DC5 TypeR用間欠調整付ワイパースイッチ取り付け.
3dカーボンgtウイング（汎用タイプ） ¥ 130,000 – ¥ 150,000 オプションを選択 DC5 :. S.E.S.ステンレスマフラーKIT For DC5 TYPE－R レイアウト：シングル右出し 触媒後ろ交換タイプ（中間パイプ＆テールサイレンサーのSET品） マテリアル：フルステンレス メインパイプ：60Φ フィニッシャー：90Φ. ホンダ インテグラ DC5 iSのカスタムに関する投稿画像とカスタム情報を見てみよう！インテグラ iSにストリーム(RN3)用のHKSのESwagon流用してみました〜テールエンドが長かったので切ったくらいで、他は加工なしで着きました運転席側ステーが純正より短いのでブッシュを長いやつに変えて対処音.
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インテグラ dc5 タイプr/タイプs 後期 カーボンリップスポイラー (センター部：カーボン製 サイド部：frp製) ※適合確認が取れている場合においても、車両へ装着の際はカット加工などが必要な場合もございますので、予めご了承下さい。. 初代インテグラタイプr、そしてシビックタイプrは大ヒットとなると同時にタイプr以外のグレードが衰退していく時期にも重なりました。 そのような時期に開発された2代目インテグラタイプr dc5は、「タイプrありきで基本性能を高めた高性能ffクーペ」として、日本市場でのホンダクーペの. インテグラ タイプR（Integra type-R）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたクーペまたはハードトップ型の乗用車である。 NSXタイプR に続く タイプR シリーズ第2弾で、 インテグラ の スポーツバージョン である。.
ホンダ インテグラタイプrのエンジン廻り-マフラー-マフラー交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。ホンダ インテグラタイプrに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！ホンダ インテグラタイプrの整備に関することは日本最大級のクルマ. はじめまして。 05年のdc5タイプs(mt)を所有してます。 最近走行がkmを超えてクラッチが滑り始めました。 クラッチを交換する際に、機械式lsdをつけたいと思うのですが、タイプR用し.
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